North Salmon Service y HAV Design han solicitado y recibido conjuntamente el apoyo financiero de Enova, para llevar a cabo un proyecto preliminar de seis meses para desarrollar el wellboat.
“Como operadores de wellboats, tenemos un fuerte deseo de contribuir a limitar nuestra huella climática y ambiental asociada con la producción de salmón. Es por eso que queremos evaluar la posibilidad de desarrollar un wellboat que, mediante el uso de amoníaco como combustible para barcos, pueda tener un potencial de cero emisiones”, dice Arnt Erling Paulsen, director general de la empresa de wellboats North Salmon Service.
El buque estará equipado con un motor de combustible dual capaz de navegar con amoníaco como combustible. La intención también es que el buque esté equipado con los equipos más avanzados disponibles para reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
“Junto con North Salmon Service, desarrollaremos un concepto de wellboat que navegue de la manera más efectiva posible, con reducciones asociadas en las emisiones y los costos operativos”, dice Jan Magne Goksøyr, vicepresidente de ventas de HAV Design.
HAV Design diseñará el buque y lo optimizará tecnológicamente para llevar a cabo operaciones de wellboat y, al mismo tiempo, garantizar la máxima utilización de combustibles verdes.
Para lograr esto, North Salmon Service y contribuirán con sus respectivas competencias especializadas dentro de los perfiles operativos de los buques y el know-how operativo de los wellboats.
North Salmon Service y HAV Design identificarán conjuntamente tecnologías y subcontratistas que puedan contribuir al objetivo a largo plazo de construir un wellboat alimentado con amoníaco. La empresa hermana de HAV Design, HAV Hydrogen, podría ser un posible socio de cooperación para el proyecto preliminar.
Amoníaco
El amoníaco es interesante como combustible para barcos porque es fácil de comprimir y almacenar como líquido y, por lo tanto, es un medio adecuado para el abastecimiento de combustible a bordo de los barcos. Además, la industria marítima ya tiene una amplia experiencia con el amoníaco como carga y refrigerante.
Otra ventaja es que muchos puertos de todo el mundo ya están equipados para el comercio de amoníaco, lo que reduce la necesidad de inversiones en infraestructura.
“Esperamos colaborar con North Salmon Service para hacer realidad sus planes de salida de wellboats y allanar el camino para el transporte marítimo de cero emisiones en la industria de la piscicultura”, agrega Jan Magne Goksøyr.
La empresa
North Salmon Service, que es propiedad de PH Invest Herøy, Nova Sea y Salten Aqua, hoy opera dos wellboats para Nova Sea, Salten Aqua y otros clientes asociados.
Los clientes de North Salmon Service tienen la producción sostenible de alimentos como uno de sus valores fundamentales y adoptan un enfoque proactivo para limitar su huella ambiental.
FUENTE: www.havdesign.no