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Luxmeter impulsa el uso de energías alternativas en exitoso seminario

Con una alta convocatoria se llevó acabo el NetZero Salmon Summit 2024, que convocó a los actores del mundo público, privado y la academia para abordar la actualidad y desafíos en Chile entorno al hidrógeno verde (H2V) y la electromovilidad marítima.

Por Equipo editorial
29 de agosto, 2024 - 21:24 hrs. - Updated on 30 de agosto, 2024 - 16:45 hrs.
NetZero Salmon Summit 2024 fue una iniciativa pionera en la región de Los Lagos. Créditos InfoSALMON.

NetZero Salmon Summit 2024 fue una iniciativa pionera en la región de Los Lagos. Créditos InfoSALMON.

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Alrededor de 300 personas asistieron presencial y virtualmente a NetZero Salmon Summit 2024 desarrollado en el auditorium del Duoc UC de Puerto Montt que fue organizado por Luxmeter Energy SpA, en colaboración con Corfo, Duoc UC Puerto Montt, la Armada de Chile y VAST Chile, y auspiciado por Salmofood, Saesa Innova, Indura y Evoy e InfoSALMON como media partner, quienes en un esfuerzo mancomunado dieron vida a un encuentro de vanguardia y de calidad. Desafíos en el camino “El presente y futuro del hidrógeno verde (H2V) en el sector acuícola” fue la temática expuesta por el Dr. Erwin Plett, embajador H2V de Chile y socio fundador de VAST, quien reforzó la necesidad de caminar hacia el cambio “la industria acuícola debe adecuarse a las necesidades mundiales de carbono-neutralidad para que podamos dejarles un mundo habitable a las siguientes generaciones. Debemos dejar de utilizar combustibles fósiles en nuestras faenas, así como en los servicios contratados, por ejemplo, en el transporte de personas y carga”, manifestó. Sin embargo, Plett sostuvo que el camino no es fácil, pero se debe avanzar. Para ello existen prioridades que atender en el proceso “por eso es importante cumplir un itinerario que considera algunas prioridades que se pueden resumir en medición, registro, monitoreo, eficiencia energética, la electrificación directa y el hidrógeno verde y sus derivados”, sentenció el académico. Industria marítima verde  Asimismo, Mads Roland-Glimsholt, Business Development manager de Evoy, abordó la temática titulada “Propulsión eléctrica en el mar: El camino hacia una industria marítima verde”, donde relató la experiencia y caminos de desafíos que han tenido que recorrer como Evoy y que hoy los respalda para trabajar con países como Chile en la línea del diagnóstico y el seguimiento de los proyectos. «Lo que vemos es que para poder acelerar la transición a la movilidad sin emisiones necesitamos muchos incentivos para que los clientes finales intenten cambiar a opciones más verdes o ecológicas. Desde nuestro punto de vista necesitamos actores en el mercado en la cabeza o en las regulaciones que provengan del Gobierno. Este debe desempeñar un papel activo y contribuir con los incentivos. Vemos muchas iniciativas verdes diferentes en los Estados Unidos, el norte de Europa y Singapur y el sudeste Asiático y también en el Medio Oriente, específicamente Arabia Saudita», señaló Glimsholt.   Centro de desarrollo tecnológico  Desde la Armada de Chile, el teniente segundo Guillermo Álvarez Escobar, detalló los principales avances del cronograma del proyecto del Centro de Desarrollo Tecnológico y coordinación interinstitucional de hidrógeno renovable para la industria marítima que están llevando a cabo y que actualmente se encuentra en etapa de diagnóstico. El profesional de la Armada adelantó algunos de los resultados que esperan obtener una vez que finalice la iniciativa el 2026. “Al final del proceso esperamos identificar y evaluar la cadena de valor, desarrollando una hoja de ruta para alcanzar la carbononeutralidad de la industria marítima 2050, donde podamos articular a la industria, apoyados también por la investigación asociada a los nuevos vectores energéticos y con ello implantar un modelo de innovación. Asimismo, nos gustaría lograr estudios orientados a la modernización de una lancha de servicio general para propulsar con combustible carbono neutral”, indicó Alvarez. Teniente segundo de la Armada, Guillermo Alvarez Escobar. Créditos InfoSALMON. Paneles de conversación Al mismo tiempo, y para conocer otras miradas, se realizaron paneles de conversación. El primero de ellos tuvo como temática la «Transición hacia la electricidad marítima: innovación y desafíos en la industria», donde participaron Andrés Barentin, Ceo Dhemax y director de la Asociación Gremial de Vehículos Eléctricos de Chile, Pablo Joost, seremi de Transporte y Telecomunicaciones de la región de los Lagos, y Sacha Krauser, subdirector del Área de Maquinaria Pesada y Mantenimiento Electromecánico de Duoc UC. El panel dos versó sobre la “Implementación de energías renovables y proyección del uso del hidrógeno verde en la industria», donde participaron Manuel Morales, subdirector del Área de Electricidad, Automatización y Energías Renovables del Duoc UC Puerto Montt, José Luis Trejos, jefe de Sistemas de Gestión de Salmofood y Fernando Saenz-Laguna, gerente de Negocio Acuícola de Air Products Indura. La importancia de avanzar  Las autoridades que dieron él vamos a la actividad coincidieron en la importancia que este tipo de encuentros se levante desde las regiones y que involucren a todos los sectores como socios estratégicos. Al respeto, el gobernador regional, Patricio Vallespín, enfatizó que el hidrógeno verde y la eletromovilidad ya están en la agenda pública “lo importante es ver cómo avanzamos en encuentros como estos, donde podemos conocer otras experiencias y podemos ver las cosas que funcionan en su desarrollo”. Autoridades resaltaron la articulación pública-privada. Créditos InfoSALMON. Desde Corfo, el gerente de Desarrollo Territorial, Claudio Maggi, destacó la articulación pública-privada, “este encuentro es de gran relevancia singular, porque una de las principales industrias exportadoras es la del salmón, que además es el pilar de la economía de dos regiones. Por ello, la transformación energética es un proceso necesario, lleno de oportunidades y desafíos complejos, donde hay que absorber y desarrollar tecnologías”. La empresa organizadora Luxmeter, a través de su CEO Claudio Steiner, se refirió a la motivación para desarrollar este encuentro “la génesis de todo esto poder activar la transformación energética, nosotros queremos ser un primer eslabón para generar una migración energética de fuentes fósiles” y recalcó que «hoy día, sacar el combustible fósil de los centros de cultivo y de todas las unidades productivas es la meta, y no nos basta quedarnos solamente con la electromovilidad. Chile hoy día es el epicentro mundial de la generación y producción de hidrógeno, y derivarla a otros países sería el peor error».  Para la academia, a través de Duoc UC, y su director de la sede Puerto Montt, Gonzalo Siade, la participación de la institución tiene mucha relación con el trabajo que vienen realizando y que busca preparar a los técnicos profesionales que se hagan cargo de los cambios en el ámbito energético. “Encuentros como estos donde se pueden discutir estos temas innovadores y que nos permiten ser parte de esta articulación pública-privada para ser un aporte para el desarrollo de la sociedad y para nuestros estudiantes, es fundamental para nosotros”, cerró Siade.

Alrededor de 300 personas asistieron presencial y virtualmente a NetZero Salmon Summit 2024 desarrollado en el auditorium del Duoc UC de Puerto Montt que fue organizado por Luxmeter Energy SpA, en colaboración con Corfo, Duoc UC Puerto Montt, la Armada de Chile y VAST Chile, y auspiciado por Salmofood, Saesa Innova, Indura y Evoy e InfoSALMON como media partner, quienes en un esfuerzo mancomunado dieron vida a un encuentro de vanguardia y de calidad.

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Desafíos en el camino

“El presente y futuro del hidrógeno verde (H2V) en el sector acuícola” fue la temática expuesta por el Dr. Erwin Plett, embajador H2V de Chile y socio fundador de VAST, quien reforzó la necesidad de caminar hacia el cambio “la industria acuícola debe adecuarse a las necesidades mundiales de carbono-neutralidad para que podamos dejarles un mundo habitable a las siguientes generaciones. Debemos dejar de utilizar combustibles fósiles en nuestras faenas, así como en los servicios contratados, por ejemplo, en el transporte de personas y carga”, manifestó.

Sin embargo, Plett sostuvo que el camino no es fácil, pero se debe avanzar. Para ello existen prioridades que atender en el proceso “por eso es importante cumplir un itinerario que considera algunas prioridades que se pueden resumir en medición, registro, monitoreo, eficiencia energética, la electrificación directa y el hidrógeno verde y sus derivados”, sentenció el académico.

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Industria marítima verde 

Asimismo, Mads Roland-Glimsholt, Business Development manager de Evoy, abordó la temática titulada “Propulsión eléctrica en el mar: El camino hacia una industria marítima verde”, donde relató la experiencia y caminos de desafíos que han tenido que recorrer como Evoy y que hoy los respalda para trabajar con países como Chile en la línea del diagnóstico y el seguimiento de los proyectos.

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«Lo que vemos es que para poder acelerar la transición a la movilidad sin emisiones necesitamos muchos incentivos para que los clientes finales intenten cambiar a opciones más verdes o ecológicas. Desde nuestro punto de vista necesitamos actores en el mercado en la cabeza o en las regulaciones que provengan del Gobierno. Este debe desempeñar un papel activo y contribuir con los incentivos. Vemos muchas iniciativas verdes diferentes en los Estados Unidos, el norte de Europa y Singapur y el sudeste Asiático y también en el Medio Oriente, específicamente Arabia Saudita», señaló Glimsholt.

 

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Centro de desarrollo tecnológico 

Desde la Armada de Chile, el teniente segundo Guillermo Álvarez Escobar, detalló los principales avances del cronograma del proyecto del Centro de Desarrollo Tecnológico y coordinación interinstitucional de hidrógeno renovable para la industria marítima que están llevando a cabo y que actualmente se encuentra en etapa de diagnóstico.

El profesional de la Armada adelantó algunos de los resultados que esperan obtener una vez que finalice la iniciativa el 2026. “Al final del proceso esperamos identificar y evaluar la cadena de valor, desarrollando una hoja de ruta para alcanzar la carbononeutralidad de la industria marítima 2050, donde podamos articular a la industria, apoyados también por la investigación asociada a los nuevos vectores energéticos y con ello implantar un modelo de innovación. Asimismo, nos gustaría lograr estudios orientados a la modernización de una lancha de servicio general para propulsar con combustible carbono neutral”, indicó Alvarez.

Teniente segundo de la Armada, Guillermo Alvarez Escobar. Créditos InfoSALMON.

Paneles de conversación

Al mismo tiempo, y para conocer otras miradas, se realizaron paneles de conversación. El primero de ellos tuvo como temática la «Transición hacia la electricidad marítima: innovación y desafíos en la industria», donde participaron Andrés Barentin, Ceo Dhemax y director de la Asociación Gremial de Vehículos Eléctricos de Chile, Pablo Joost, seremi de Transporte y Telecomunicaciones de la región de los Lagos, y Sacha Krauser, subdirector del Área de Maquinaria Pesada y Mantenimiento Electromecánico de Duoc UC.

El panel dos versó sobre la “Implementación de energías renovables y proyección del uso del hidrógeno verde en la industria», donde participaron Manuel Morales, subdirector del Área de Electricidad, Automatización y Energías Renovables del Duoc UC Puerto Montt, José Luis Trejos, jefe de Sistemas de Gestión de Salmofood y Fernando Saenz-Laguna, gerente de Negocio Acuícola de Air Products Indura.

La importancia de avanzar 

Las autoridades que dieron él vamos a la actividad coincidieron en la importancia que este tipo de encuentros se levante desde las regiones y que involucren a todos los sectores como socios estratégicos.

Al respeto, el gobernador regional, Patricio Vallespín, enfatizó que el hidrógeno verde y la eletromovilidad ya están en la agenda pública “lo importante es ver cómo avanzamos en encuentros como estos, donde podemos conocer otras experiencias y podemos ver las cosas que funcionan en su desarrollo”.

Autoridades resaltaron la articulación pública-privada. Créditos InfoSALMON.

Desde Corfo, el gerente de Desarrollo Territorial, Claudio Maggi, destacó la articulación pública-privada, “este encuentro es de gran relevancia singular, porque una de las principales industrias exportadoras es la del salmón, que además es el pilar de la economía de dos regiones. Por ello, la transformación energética es un proceso necesario, lleno de oportunidades y desafíos complejos, donde hay que absorber y desarrollar tecnologías”.

La empresa organizadora Luxmeter, a través de su CEO Claudio Steiner, se refirió a la motivación para desarrollar este encuentro “la génesis de todo esto poder activar la transformación energética, nosotros queremos ser un primer eslabón para generar una migración energética de fuentes fósiles” y recalcó que «hoy día, sacar el combustible fósil de los centros de cultivo y de todas las unidades productivas es la meta, y no nos basta quedarnos solamente con la electromovilidad. Chile hoy día es el epicentro mundial de la generación y producción de hidrógeno, y derivarla a otros países sería el peor error». 

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Para la academia, a través de Duoc UC, y su director de la sede Puerto Montt, Gonzalo Siade, la participación de la institución tiene mucha relación con el trabajo que vienen realizando y que busca preparar a los técnicos profesionales que se hagan cargo de los cambios en el ámbito energético. “Encuentros como estos donde se pueden discutir estos temas innovadores y que nos permiten ser parte de esta articulación pública-privada para ser un aporte para el desarrollo de la sociedad y para nuestros estudiantes, es fundamental para nosotros”, cerró Siade.

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