En una emotiva jornada en la bahía Chincui de Puerto Montt, la compañía Mowi Chile inauguró el pontón «Ovejero», que será destinado a uno de los centros de producción de salmónidos de mayor exposición ubicado en Dalcahue, Chiloé, región de Los Lagos.
La construcción fue diseñada y realizada durante 12 meses en conjunto con Astilleros Ascon y es el cuarto pontón de una serie de seis que tiene considerado construir la salmonicultora de acuerdo con su plan estratégico. La inversión realizada por la compañía fue entre 3,5 a 4,5 millones de dólares, de acuerdo con la tecnología dispuesta al interior de la nave.
«Es un pontón con tecnología de vanguardia que tiene una capacidad de 600 toneladas de alimento y albergará a 20 personas. Además, cuenta con un sistema de alimentación muy moderno que permite tener la versatilidad de alimentar diferentes tipos de calibre y dietas de alimentos, y contribuye a un margen de flexibilidad muy importante para enfrentar el ciclo productivo», manifestó el gerente de Producción y Operaciones de Mowi Chile, Ricardo Gantenbein.
El gerente general de Mowi Chile, Fernando Villarroel, junto al gerente de Producción y Operaciones de Mowi Chile, Ricardo Gantenbein, realizando el corte de cinta en la inauguración del pontón. Créditos InfoSALMON.
Relevancia para la compañía
El gerente general de Mowi Chile, Fernando Villarroel, expresó que «este tipo de pontones representan lo que queremos hacer en el futuro. Con una buena capacidad, eficientes, y seguimos trabajando en la búsqueda de soluciones que nos permitan ir reduciendo nuestra huella de carbono, ya que la disminución del consumo de combustible en la industria sigue siendo un gran desafío. Se dedicaron muchas horas de trabajo en este proyecto en conjunto con Ascon en el desarrollo, detalles, ajustes y definiciones para lograr que se cumpla con el plan de producción que tiene destinado».
Aseveró que «hoy día lo que buscamos es la operacionalidad y mejoras en las condiciones de trabajo de las personas. Por ello, tenemos mayor capacidad de almacenaje de alimentos, mayor independencia en términos logísticos de los alimentos y esta infraestructura tiene todos los sistemas que son más eficientes desde el punto de vista de energía comparado con años atrás».
La inauguración del pontón de Mowi Chile se desarrolló en una emotiva jornada. Créditos InfoSALMON.
Eficiencia energética y estandarización
El socio director de Astilleros Ascon, Manuel Aravena, destacó que «para este pontón estamos desarrollando un sistema híbrido que resuelva la carga energética, tratando de llegar a un poco más del 50% de un día útil de trabajo con carga de baterías. Actualmente funciona con diesel y está preparado para híbrido en horas cortas, es decir, en el horario nocturno. Sin embargo, cuando logremos implementar el sistema híbrido, pensamos que se debería ahorrar energía un poco más del 50% y actualmente tenemos una disminución de un 40% de combustibles fósiles».
El pontón es de acero y se puede modificar y/o ampliar porque cuenta con el espacio suficiente para hacer innovaciones sobre él. Posee generadores insonoros que están encapsulados en la sala de máquinas de tal manera que las personas que habitan tengan un área de confort tranquila sin ruidos y vibraciones.
Por otro lado, Manuel Aravena, destacó la importancia de homogenizar las infraestructuras como estas, lo que contribuye a mejorar la productividad y también reducir costos de mantención. «Este pontón es uno de los más de 30 de esta misma envergadura y características, lo que contribuye a que el personal tenga el mismo adiestramiento no importando el lugar donde trabaje y además se pueda recibir el suministro de manera más rápida para su mantención. Creo que tiene una estandarización de alrededor del 60% que es muy alta para la industria».
El socio director de Astilleros Ascon, Manuel Aravena realizando un recorrido en el nuevo pontón. Créditos InfoSALMON
Tecnología y sistemas de seguridad
Gantenbein detalló que, además de la moderna tecnología de alimentación del pontón, este «consta de un sistema de tornillos de última generación, además de sistemas de monitoreo digital para poder controlar nuestros procesos de alimentación dentro de los estándares más elevados que hoy tiene la industria».
Añadió que la infraestructura posee «la última tecnología de vanguardia en lo que respecta a la automatización de sistemas de procesos y digitalización de procesos, que se enlaza con una serie de proyectos que van acompañados a la tecnología del pontón, apuntando al concepto que tenemos hoy día en Mowi Chile denominado Smart Feeding y que está dentro de nuestro plan estratégico”.
El pontón cuenta con un sistema de seguridad y una serie de dispositivos y circuitos de alarma contra incendio de última generación que previenen diversos riesgos potenciales que puedan surgir durante las operaciones. En este sentido, posee un sistema automático de detección de incendios de última tecnología que garantiza la protección de las personas a bordo.
Respecto a las operaciones, la compañía espera que operen entre 6 y 7 personas por turno, contando con la capacidad para recibir servicios y personal, quienes tendrán las mismas condiciones de habitabilidad.
En una emotiva jornada en la bahía Chincui de Puerto Montt, la compañía Mowi Chile inauguró el pontón «Ovejero», que será destinado a uno de los centros de producción de salmónidos de mayor exposición ubicado en Dalcahue, Chiloé, región de Los Lagos.
La construcción fue diseñada y realizada durante 12 meses en conjunto con Astilleros Ascon y es el cuarto pontón de una serie de seis que tiene considerado construir la salmonicultora de acuerdo con su plan estratégico. La inversión realizada por la compañía fue entre 3,5 a 4,5 millones de dólares, de acuerdo con la tecnología dispuesta al interior de la nave.
«Es un pontón con tecnología de vanguardia que tiene una capacidad de 600 toneladas de alimento y albergará a 20 personas. Además, cuenta con un sistema de alimentación muy moderno que permite tener la versatilidad de alimentar diferentes tipos de calibre y dietas de alimentos, y contribuye a un margen de flexibilidad muy importante para enfrentar el ciclo productivo», manifestó el gerente de Producción y Operaciones de Mowi Chile, Ricardo Gantenbein.
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El gerente general de Mowi Chile, Fernando Villarroel, junto al gerente de Producción y Operaciones de Mowi Chile, Ricardo Gantenbein, realizando el corte de cinta en la inauguración del pontón. Créditos InfoSALMON.
Relevancia para la compañía
El gerente general de Mowi Chile, Fernando Villarroel, expresó que «este tipo de pontones representan lo que queremos hacer en el futuro. Con una buena capacidad, eficientes, y seguimos trabajando en la búsqueda de soluciones que nos permitan ir reduciendo nuestra huella de carbono, ya que la disminución del consumo de combustible en la industria sigue siendo un gran desafío. Se dedicaron muchas horas de trabajo en este proyecto en conjunto con Ascon en el desarrollo, detalles, ajustes y definiciones para lograr que se cumpla con el plan de producción que tiene destinado».
Aseveró que «hoy día lo que buscamos es la operacionalidad y mejoras en las condiciones de trabajo de las personas. Por ello, tenemos mayor capacidad de almacenaje de alimentos, mayor independencia en términos logísticos de los alimentos y esta infraestructura tiene todos los sistemas que son más eficientes desde el punto de vista de energía comparado con años atrás».
La inauguración del pontón de Mowi Chile se desarrolló en una emotiva jornada. Créditos InfoSALMON.
Eficiencia energética y estandarización
El socio director de Astilleros Ascon, Manuel Aravena, destacó que «para este pontón estamos desarrollando un sistema híbrido que resuelva la carga energética, tratando de llegar a un poco más del 50% de un día útil de trabajo con carga de baterías. Actualmente funciona con diesel y está preparado para híbrido en horas cortas, es decir, en el horario nocturno. Sin embargo, cuando logremos implementar el sistema híbrido, pensamos que se debería ahorrar energía un poco más del 50% y actualmente tenemos una disminución de un 40% de combustibles fósiles».
El pontón es de acero y se puede modificar y/o ampliar porque cuenta con el espacio suficiente para hacer innovaciones sobre él. Posee generadores insonoros que están encapsulados en la sala de máquinas de tal manera que las personas que habitan tengan un área de confort tranquila sin ruidos y vibraciones.
Por otro lado, Manuel Aravena, destacó la importancia de homogenizar las infraestructuras como estas, lo que contribuye a mejorar la productividad y también reducir costos de mantención. «Este pontón es uno de los más de 30 de esta misma envergadura y características, lo que contribuye a que el personal tenga el mismo adiestramiento no importando el lugar donde trabaje y además se pueda recibir el suministro de manera más rápida para su mantención. Creo que tiene una estandarización de alrededor del 60% que es muy alta para la industria».
El socio director de Astilleros Ascon, Manuel Aravena realizando un recorrido en el nuevo pontón. Créditos InfoSALMON
Tecnología y sistemas de seguridad
Gantenbein detalló que, además de la moderna tecnología de alimentación del pontón, este «consta de un sistema de tornillos de última generación, además de sistemas de monitoreo digital para poder controlar nuestros procesos de alimentación dentro de los estándares más elevados que hoy tiene la industria».
Añadió que la infraestructura posee «la última tecnología de vanguardia en lo que respecta a la automatización de sistemas de procesos y digitalización de procesos, que se enlaza con una serie de proyectos que van acompañados a la tecnología del pontón, apuntando al concepto que tenemos hoy día en Mowi Chile denominado Smart Feeding y que está dentro de nuestro plan estratégico”.
El pontón cuenta con un sistema de seguridad y una serie de dispositivos y circuitos de alarma contra incendio de última generación que previenen diversos riesgos potenciales que puedan surgir durante las operaciones. En este sentido, posee un sistema automático de detección de incendios de última tecnología que garantiza la protección de las personas a bordo.
Respecto a las operaciones, la compañía espera que operen entre 6 y 7 personas por turno, contando con la capacidad para recibir servicios y personal, quienes tendrán las mismas condiciones de habitabilidad.
