En el marco de Aquasur 2026, la mayor feria de acuicultura del hemisferio sur realizada en Puerto Montt, representantes de Puertos de Talcahuano y San Vicente Terminal Internacional (SVTI) analizaron los desafíos y avances de la cadena logística del salmón, poniendo énfasis en la eficiencia y resiliencia de la ruta exportadora que conecta las regiones de Los Lagos y Biobío.
La charla técnica, titulada “Eficiencia portuaria al servicio de la cadena logística del salmón”, fue liderada por el gerente general de Puertos de Talcahuano, Cristian Wulf, junto a la jefa Comercial de SVTI, Gloria Romero. En la instancia, ambos ejecutivos coincidieron en destacar el rol estratégico del puerto de San Vicente como una alternativa competitiva y confiable para la salida de productos salmoneros hacia los mercados internacionales.
Wulf subrayó que esta ruta logística no solo ha demostrado altos niveles de eficiencia, sino también una creciente capacidad de adaptación frente a contingencias. “La conexión Los Lagos–Biobío cuenta con avances significativos en intermodalidad y seguridad, lo que fortalece su posición dentro del comercio exterior chileno”, afirmó.
Sólida gobernanza del sistema logístico
El ejecutivo también relevó la sólida gobernanza del sistema logístico portuario de Talcahuano, basada en la articulación de diversas instancias de coordinación, como el Comité Portuario de Servicios Públicos, el Consejo de Coordinación Ciudad Puerto y la Comunidad Logística, que reúne a más de 30 empresas. Este modelo colaborativo —destacó— permite una gestión integrada entre actores públicos y privados.
En materia de infraestructura, Wulf informó que el proceso de licitación para la nueva concesión del puerto de San Vicente, proyectada entre 2030 y 2059, ya cuenta con un proyecto definido ingresado al Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC). Asimismo, adelantó la implementación durante este año de una Zona de Regulación de Frecuencia para camiones, orientada a mejorar la seguridad y fluidez en el acceso al terminal.
Por su parte, Gloria Romero destacó el liderazgo de SVTI en la transferencia de carga contenerizada en la Región del Biobío, con cerca del 40% del total y el 50% de la carga refrigerada movilizada. “La continuidad operacional y las buenas relaciones laborales son pilares clave de nuestro desempeño”, indicó.
La ejecutiva también resaltó el ecosistema logístico que rodea al terminal, con la presencia de importantes operadores como Emergent Cold, Maersk y D&C, que aportan servicios críticos como almacenamiento frigorífico y gestión de contenedores.
Operación piloto de transporte ferroviario de salmón y optimización de flujo de camiones
Uno de los hitos recientes más relevantes fue la exitosa operación piloto de transporte ferroviario de salmón, que permitió movilizar un convoy con 15 contenedores refrigerados. La prueba involucró a exportadores, un operador ferroviario y navieras, logrando una coordinación eficiente que abre la puerta a establecer este servicio de forma регуляр. “Estamos preparados para ofrecer una alternativa ferroviaria con ventanas de atención coordinadas, asegurando continuidad y confiabilidad”, señaló Romero.
En paralelo, SVTI ha impulsado diversas medidas para optimizar el flujo de camiones, como el aumento de dotaciones, la reducción de procesos manuales y la habilitación de turnos adicionales, contribuyendo a una operación más ágil.
Finalmente, la ejecutiva destacó el trabajo conjunto con autoridades locales y fuerzas de seguridad para reforzar la seguridad en la denominada “última milla”. Este plan contempla un mayor despliegue de patrullajes y campañas orientadas a que los transportistas denuncien aperturas no autorizadas de contenedores, fortaleciendo así la integridad de la cadena logística.
La participación de Puertos de Talcahuano y SVTI en AquaSur 2026 dejó en evidencia que la eficiencia operativa, la innovación en transporte y la coordinación interinstitucional son factores clave para sostener el crecimiento de la industria salmonera chilena en los mercados globales.
