Felipe Díaz (SalmonChile) y la travesía del Capitán Williams: «El desarrollo de la industria acuícola no puede ser en solitario, debe ser con las comunidades»

—¿Cómo surge la iniciativa de recorrer los fiordos y caletas de Aysén a bordo del Buque Escuela Capitán Williams? —Este viaje ha sido un hito muy significativo. A bordo del buque escuela se reunieron diversas personas y actores que forman parte de la tripulación civil; durante todos estos días fuimos afianzando confianzas y armando un verdadero equipo de trabajo enfocado en llevar una experiencia de vinculación técnico-profesional y comunitaria con alegría y rigor técnico a cada puerto. La idea comenzó a gestarse tiempo atrás durante una visita a Puerto Aysén. En un diálogo entre el equipo municipal, SalmonChile y ARMASUR surgió la idea de participar en la Feria Técnico-Profesional del Liceo Politécnico llevando el Buque Escuela Capitán Williams. Posteriormente, conversando con Manuel Bagnara, gerente general de ARMASUR, convenimos en subirnos al barco para concretarlo, pero con una condición… propuse hacer una ruta integral por fiordos y canales de Aysén, recalando en aquellas localidades aisladas donde nuestra actividad productiva convive a diario con el territorio. Como gremio representamos a más de 49 empresas socias, y nuestro foco como Dirección de Comunidades es exigir y proyectar una excelencia operacional del más alto estándar, cuidando a nuestros vecinos y aportando al desarrollo local. Así trazamos paradas en Melinka, en el Archipiélago de Gala, Puerto Cisnes, Puerto Aguirre, Puerto Gaviota y Puerto Chacabuco. La navegación entre fiordos y canales australes reveló la inmensidad geográfica del sur de Chile durante los siete días de travesía. Foto: InfoSALMON Innovación, cultura e interacción técnica —El recorrido no solo abordó aspectos productivos, sino también arte y divulgación científica. ¿Cómo se estructuró la experiencia formativa a bordo? -Quisimos diseñar una experiencia integral. Sumamos la dimensión cultural gracias a Galería Bosque Nativo, que facilitó una muestra de destacadas obras pictóricas inspiradas en los paisajes del sur austral para acercar las artes visuales a niños, jóvenes y dirigentes que rara vez tienen acceso a estas exposiciones. Asimismo, Fundación Bandurria se sumó con narrativas gráficas y cómics enfocados en la identidad comunitaria. En el ámbito técnico-productivo, empresas socias y proveedoras desplegaron herramientas de vanguardia: Salmones Austral y Multi X implementaron visores de realidad virtual para que los visitantes experimenten en primera persona la cadena de valor en los centros de cultivo; Innovex instaló sensores oceanográficos y estaciones meteorológicas para explicar cómo se monitorea la calidad del agua, salinidad y oxígeno; mientras que empresas como Salmovac, SudVet, Oxxean, Compas Marine y Australis hicieron aportes determinantes para viabilizar el proyecto. Además, en Melinka, Camanchaca coordinó la llegada de los estudiantes y autoridades; en Cisnes, Blumar apoyó la clase de robótica del Liceo Arturo Prat Chacón con la presencia del alcalde Francisco Roncagliolo y en Guaitecas contamos con el respaldo del alcalde Bans Puinao. La articulación fue total. Estudiantes técnicos de Puerto Aysén y Coyhaique recorriendo las instalaciones del buque escuela Capitán Williams. Foto: InfoSALMON. Proyectos territoriales y salud —Durante la navegación también se visibilizaron proyectos de infraestructura social y salud en caletas aisladas. ¿Qué avances se constataron en terreno? —Pudimos revisar y proyectar iniciativas de alto impacto vecinal junto a la Fundación Huella Local. En Melinka y Gala revisamos las pasarelas peatonales que requieren reposición urgente, además de proyectar mejoras en el gimnasio y evaluar el traslado de la planta de generación diésel fuera del radio urbano, analizando a futuro proyectos de energía fotovoltaica o soluciones sanitarias. En Puerto Aguirre conocimos el proyecto de captación de agua atmosférica impulsado por Fresh Water Solutions en el liceo local, una tecnología que entrega agua pura y sirve como modelo pedagógico. También relevamos la labor de la Fundación Lista de Espera, cuyos médicos voluntarios han realizado operativos quirúrgicos y atenciones de especialistas en Puerto Aysén, Chile Chico y Cochrane, resolviendo patologías que históricamente acumulaban largas demoras. Todo esto demuestra que cuando la industria se articula con la sociedad civil y los municipios, se logran respuestas concretas. —¿Cómo dimensiona SalmonChile la convivencia cotidiana en un territorio geográficamente tan fragmentado? —Nuestra responsabilidad es mayúscula porque compartimos el mismo espacio geográfico. La excelencia operacional no es negociable, pero debe ir de la mano con una vinculación permanente. Ver la respuesta de los estudiantes del Liceo Arturo Prat de Cisnes, del Liceo de Melinka, de Islas Huichas o del Politécnico de Puerto Aysén confirma que la formación técnico-profesional ligada a la acuicultura es una palanca real de movilidad social y arraigo territorial. El representante gremial compartió con la comunidad, abordando los proyectos educativos y de captación de agua desarrollados en el territorio. Foto: InfoSALMON. En estas islas la relación con el sector no es teórica, es cotidiana. De este viaje nacieron ideas innovadoras, como la posibilidad de evaluar proyectos de captura de carbono a través de bosques de algas o protocolizar apoyos inmediatos con embarcaciones de las empresas para traslados médicos de urgencia en momentos donde no hay conectividad marítima regular. El crecimiento productivo tiene sentido únicamente si se traduce en bienestar y oportunidades para las familias que habitan el litoral austral. Alianza gremial e intersectorial —¿Qué rol jugaron las empresas proveedoras, navieras y entidades colaboradoras para concretar esta logística en los canales? —Este viaje es el reflejo de una industria fuertemente encadenada y colaborativa. Con ARMASUR compartimos una vinculación estructural entre el transporte marítimo y los centros de cultivo. Por ejemplo, AKVA Group diseñó una experiencia lúdica e interactiva para que los estudiantes comprendan cómo opera la tecnología de alimentación y oxigenación en los pontones, Fiordo Austral expuso en Chacabuco el valor de la economía circular, mostrando cómo los coproductos del salmón se revalorizan como bioestimulantes agrícolas para regenerar suelos y SudVet abordó el bienestar animal y los tratamientos preventivos mediante insumos de origen natural. Desde el soporte logístico marítimo, Transmarko dispuso la tripulación del buque escuela, Oxxean facilitó muelles e infraestructura portuaria, Compas Marine colaboró en los embarques y Cruz del Sur aportó las coberturas operativas. Sumado a la participación de productoras como Blumar, Camanchaca, Salmones Austral, Multi X, Marine Farm y Australis Seafoods, demostramos que la articulación gremial, técnica y comunitaria es la única vía para construir sostenibilidad en el sur austral.