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AquaChile, Lipigas y GLA sellan acuerdo para incorporar BioGNL en el transporte de salmón

Fecha de publicación : 27/03/2026

La firma de la alianza marca un nuevo paso en la incorporación de combustibles 100% renovables en operaciones logísticas de larga distancia.

Por Equipo editorial
AquaChile, Lipigas y GLA sellan acuerdo para incorporar BioGNL en el transporte de salmón

Con este acuerdo, AquaChile, Transportes GLA y Lipigas abren una nueva etapa en el uso de combustibles renovables para el transporte de carga de larga distancia. Créditos: AquaChile

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En el marco de AquaSur, AquaChile, Lipigas y Transportes GLA firmaron un acuerdo que permitirá incorporar BioGNL —gas natural licuado renovable— como combustible en los camiones que trasladan productos de AquaChile, avanzando hacia una logística de menor impacto ambiental en la industria salmonicultora.

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BioGNL acelera descarbonización del transporte

La iniciativa da continuidad al trabajo que las tres empresas ya vienen desarrollando para avanzar hacia un transporte con menores emisiones. A principios de 2025, AquaChile comenzó a operar junto a Lipigas y Transportes GLA una nueva flota de camiones a GNL para el traslado de sus productos. Hoy, este nuevo paso permitirá avanzar desde el uso de gas natural licuado hacia BioGNL, una alternativa 100% renovable y carbono neutral, compatible con la misma infraestructura y con los mismos equipos que ya operan con GNL.

“Cuando distintas empresas se unen con un propósito en común, los avances se hacen reales”, dijo el gerente de Cadena de Suministro de AquaChile, Ignacio Cruz. En esa línea, destacó que este acuerdo “nos permite seguir avanzando en soluciones concretas para reducir el impacto de nuestra operación logística, incorporando tecnologías que ya están disponibles y que pueden escalar en la industria”.

“Alianzas como ésta demuestran que la transición energética se construye a partir de la colaboración entre quienes desarrollamos y suministramos energía, transportistas y clientes generadores de carga. Este acuerdo nos permite avanzar en la incorporación del BioGNL a una operación real de larga distancia y alta exigencia, apalancados en nuestra primera planta de producción de gas natural licuado renovable de Latinoamérica y en la red de estaciones que hemos desarrollado para hacer posible una logística más sostenible”, sostuvo el gerente corporativo de Negocio GNL y Biocombustibles de Lipigas, Esteban Rodríguez.

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Este nuevo combustible es producido por Lipigas en su planta de BioGNL, inaugurada en noviembre pasado en la Región del Ñuble. En esta instalación, la primera de su tipo del continente, se produce BioGNL mediante un proceso de purificación y enfriamiento de biogás proveniente de desechos agrícolas, integrando un modelo de economía circular y habilitando una alternativa concreta para descarbonizar el transporte de carga pesada.

En una flota de 270 camiones, su uso evita más de 35.500 toneladas de CO₂ al año. También disminuye en 96% las emisiones de material particulado, reduce en 85% los óxidos de nitrógeno y azufre y baja hasta en 50% las emisiones acústicas. Estos beneficios equivalen a retirar más de 6.000 automóviles de circulación o a plantar más de 38.000 árboles.

BioGNL impulsa transporte sustentable en Chile

El BioGNL estará disponible en la red de estaciones de servicio para camiones a GNL de Lipigas, que desde 2021 conecta Chile y Perú entre Lima y Puerto Montt, conformando un corredor verde que permite habilitar operaciones logísticas de menor impacto.

“En Transportes GLA seguimos avanzando hacia una logística más sostenible. Junto a Lipigas y AquaChile, impulsamos el uso de BioGNL como una alternativa concreta para descarbonizar el transporte de carga, reflejando nuestro compromiso con soluciones energéticas más limpias y con el desarrollo de una industria más eficiente y responsable con el medio ambiente”, comentó Esteban Alveal, gerente general de Empresas GLA.

Con este acuerdo, AquaChile, Transportes GLA y Lipigas abren una nueva etapa en el uso de combustibles renovables para el transporte de carga de larga distancia, demostrando que este tipo de soluciones ya puede aplicarse en operaciones reales en Chile.

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